Hur fungerar minilastare?

Även om minilastare inte används i stor utsträckning i landet, kan de definitivt inte betraktas som en nyhet. Å ena sidan har utländska tillverkare marknadsförts i Kina i många år, å andra sidan, på grund av den låga tröskeln, har många inhemska företag länge varit i produktion. Minilastare med unik struktur och gångläge, tillsammans med en mängd funktionella tillbehör, har blivit en mångsidig aktör på olika arbetsplatser.

Minilastare transmission

Som en sorts kompakt utrustning har minilastaren också egenskapen hos sladdstyrning, så dess transmissionsmetod är också mycket karakteristisk. Nuförtiden använder de flesta minilastare en hydraulmotor anordnad på vänster respektive höger sida och driver de två hjulen på den sidan med kedjetransmission. När motorhastigheten på båda sidor av reglaget inte är densamma, är motsvarande två sidor av hjulhastigheten också olika, för att förverkliga styrningen, och kan till och med vridas på plats när den backas.

Den enklaste och vanligaste sladdstyrningsprincipen

Naturligtvis, under de tidiga dagarna av utvecklingen av minilastare, var hydraulmotorer inte tillräckligt populära, och på den tiden användes drivaxlar med flera kedjor och växlar för att överföra kraft, och samtidigt en uppsättning bromsar system krävdes också. Nuförtiden är den enklaste transmissionen en hydraulmotor som direkt driver ett dubbelt kedjehjul.

I korgen finns den rörliga hydraulpumpen, och de blå pilarna pekar på de färddrivna motorerna på båda sidor.

Naturligtvis har olika tillverkare olika konstruktioner, och vissa är något mer komplexa och lägger till ett par kedjor för hastighetsminskning, medan andra använder ett par växlar för att uppnå hastighetsminskning. Vissa tillverkare kommer dessutom att ha en kedjespänningsanordning.

Vissa tillverkare är utrustade med en kedjespännanordning, som visas med två spännväxlar.

Det resande hydrauliska systemet hos minilastare använder i allmänhet ett slutet system med dubbelkrets, eftersom hydraulkretsen är stängd, fordonet stannar som bromsas och inte kräver någon annan färdbromsanordning. Vissa tillverkare är dock även utrustade med bromsskivor för parkeringsbroms.

När vi brukar säga minilastare menar vi oftast hjulchassi, men i själva verket är samma minilastare med bandchassi också en minilastare. Men tillverkare av denna typ av minilastare kallas i allmänhet också för kompakt- eller multiterrängbandslastare, men i själva verket är dess struktur och hjullastare mycket lika, förutom användningen av bandgående anordning är dess inre struktur nästan samma som hjul, bara platsen för hydraulmotorn ändras något, naturligtvis, behöver inte längre kedja.

Kort sagt är minilastarens struktur enkel, transmissionssystemet är också relativt enkelt, medan prestandan och funktionen inte är enkel. Begränsad av kostnaden för hydrauliska delar, såväl som bristen på mångfald av generika, kommer minilastare i den inhemska marknadsföringen att ta tid.